S - Hlavní světlomet 9415.00 označení 559-67-010 obchodní číslo Mototechny 1-04-216 s dvouvláknovou žárovkou 6 V, 25/25 W s paticí BA 20d podle ČSN 30 4311 pro dálkové a tlumené světlo a žárovkou kuličkou 6 V, 1,5 W s paticí BA 9s podle normy ČSN 30 4317 pro parkovací světlo. Světlomet má tři hlavní díly: rámeček s parabolou, spodní a horní část pláště. Rámeček s parabolou vyjmeme po vyšroubování upevňovacího šroubu M 5 na spodní části rámečku a odpojení uzávěru s kabely. Horní část pláště sejmeme po uvolnění zaklapávacích bočních uzávěrů, vyšroubování šroubku na zadní části pláště (u spínací skříňky) a odšroubování přesuvné matice pohonu rychloměru. Chceme-li horní část pláště světlometu zcela uvolnit, doporučujeme vyjmout před odpojováním kabelů spínací skříňky pojistku akumulátoru, aby nedošlo ke zkratu. Spodní část pláště demontujeme po sejmutí řídítek, odpojení kabelů a bowdenu spojky, odšroubování matice (klíč 41 mm) z hlavy řízení a po vyšroubování uzavíracích matic ramen vidlice (klíč 32 mm). Nyní můžeme sejmout horní nosník vidlice a vysunout spodní část pláště.
H - Elektrická membránová houkačka PAL 6 V, označení 353-62-001, obch. čís. Mototechny 1-55-010. Houkačka je v době klidu stroje napájena z akumulátoru a zapíná se tlačítkem na přepínači světel na řídítkách. Houkačka je umístěna na přední vidlici pod světlometem.
I1 a I2 - Dvě zapalovací cívky značky jawa označení 357-66-100, obch. čís. Mototechny 0-22-010 jsou upevněny na rámu pod nádrži na palivo. jsou na 6 V napětí.
Zs1 a Zs2 - Dvě zapalovací svíčky PAL 14 - 7 RZ odrušené. S těmito svíčkami jsou montovány neodrušené koncovky. Podle platných předpisů mohou být používány pouze odrušené svíčky s vloženým odporem, neboť odrušení motocyklu použitím jen odrušených koncovek je nedostatečné. Svíčky současně zapalují.
Ps - Přepínač světel označen( 559-65-100, obch. čís: Mototechny 621-6310 je umístěn na levém řídítku spolu s tlačítkem houkačky. Lze jím přepínat světlo dálkové na tlumené a obráceně.
T - Tlačítko elektrické houkačky umístěné na přepínači světel na levém řídítku.
Ae - Žlutá kontrolní svítilna zařazeného chodu naprázdno (neutrálu)
s kontrolní žárovkou 6 V, 1,5 W s paticí BA 9s podle normy ČSN 30 4317 umístěna vpravo na rychloměru s počítačem ujetých kilometrů. Žárovka se rozsvítí při zařazeném neutrálu mezi 1. a 2. rychlostním stupněm.
E - Červená kontrolní svítilna nabíjení s kontrolní žárovkou 6 V, 1,5 W s paticí BA 9s podle normy ČSN 30 4317 je umístěna vlevo na rychloměru s počítačem ujetých kilometrů. Žárovka se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne, jakmile dynamo začne dodávat proud do akumulátoru.
F - Dvě svítilny pro osvětlení rychloměru s počítačem ujetých kilometrů se dvěma kontrolními žárovkami kuličkami 6 V, 1;5 W s paticí BA 9s podle normy ČSN 30 4317. Svítilny jsou umístěny v horní části světlometu (na rychloměru) a osvětlují ciferník a počítač ujetých kilometrů.
Ps - Kluzný kontakt svítilny zařazeného chodu naprázdno (neutrálu).
Sk - Spínací skříňka PAL 02.9440.65 označení 559-63-002 obch. číslo Mototechny 0-35-015 je vestavěna do světlometu a rozděluje proud z dynama nebo akumulátoru do spotřebičů. Je opatřena patentním zámkem. Polohy zapalovacího klíčku viz zvláštní legenda a schéma.
D - Stejnosměrné elektrické dynamo značky Jawa označení 354-61-000 obch. čís. Mototechny 617-0401. Technické údaje: jmenovité napětí - 6 V; jmenovitý výkon - 45 W; počet pólů - šest; stator - je upevněn dvěma šrouby M 6 ke skříni motoru, nese přerušovač natáčivý o 16° (pro seřízení bodu zážehu), regulační relé, svorkovnici, kartáčky, kondenzátor a odporovou cívku; rotor dynama - je nasazen na klikovém hřídeli a přitažen šroubem společně s vačkou která ovládá přerušovač. Regulační relé - se samočinným spínačem udržuje stálé napětí proudu a spojuje dynamo s akumulátorem. Případné seřizování doporučujeme provést jen v odborné dílně.
 
 

upevňovací šrouby statoru kontrolujeme a případně dotahujeme vždy před seřizováním zapalování.
1. Vyšroubujeme svíčku a do otvoru pro svíčku vložíme milimetrové měřidlo.
2. Otáčením klikového hřídele doprava (směr otáčení při chodu motoru) najdeme horní úvrať.
3. V této poloze seřídíme seřizovacím šroubem vzdálenost kontaktů přerušovače. Vzdálenost měříme měrkou dodávanou v nářadí - slabší plíšek měrky (0,3 mm) prochází mezi kontakty přerušovače suvně silnější plíšek (0,4 mm) nesmí projít. Kontakty je nutné zbavit mastnoty (čistým benzínem) a případně zarovnat jejich plošky jemným pilníčkem. Kontakty musejí dosedat celou plochou.
4. Natáčením klikového hřídele vlevo (zpět) snížíme polohu pístu o 3,0 až 3,5mm. 5. V této poloze kontrolujeme opět vzdálenost mezi doteky přerušovače a maximální vůlemůže být 0 05 mm. Měříme ocelovou planžetou nebo cigaretovým papírkem, který musí mezi kontakty suvně procházet.
6. Je-li vůle mezi kontakty menší nebo větši, povolíme šrouby upevňující desku přerušovače ke statoru a natáčením desky doprava (vůle se zmenší) nebo doleva (vůle se zvětší) seřídíme vzdálenost kontaktů na 0,05 mm.
7. Po seřízeni šrouby opět dotáhneme.
Ks - Svorkovnice na dynamu a kabelové spojky svorkovnice pro koncovou sdruženou svítilnu.
P - Tavná pojistka 15 A je umístěna v bakelitovém pouzdru v levé schránce vedle akumulátoru. Při výměně používejte jen pojistku téže hodnoty.
A - Olověný akumulátor 6 V, 14 Ah je uložen v levé schránce a zapojen kladným pólem na kostru.
G - Spínač brzdového světla STOP označeni 353-65-200, obch. čís. Mototechny 616-6328 a je upevněn v pravé schránce. Spínač seřizujeme po povolení šroubu posunutím bakelitového těliska spínače podle potřeby vpravo nebo vlevo.
K - Sdružená koncová svítilna označení 559-68-010, obch. číslo Mototechny 621-2219 se dvěma sufitovými žárovkami a to 6 V, 15 W s paticí S 8 podle normy ČSN 30 4319 pro brzdové světlo. Žárovka je umístěna v horní části svítilny. Druhá žárovka sufit 6 V, 5 W s paticí S 8 podle normy ČSN 30 4319 pro koncové světlo, je umístěna v dolní části svítilny a současně osvětluje číselnou tabulku státní poznávací značky.
J - Brzdové světlo viz "K".
Číslice u vodičů značí průřezy vodičů v mm2
Spoje jsou provedeny lakovanými autokabely. Konce kabelů mají mosazné koncovky nebo jsou zaletovány. Kabely od dynama ke spínací skříňce, od spínací skříňky k přepínači světel, od přepínače světel k hlavní žárovce, kabely od akumulátoru a kabely svíček mají průřez 1,5 mm2, ostatní kabely průřez 1 mm2.
 

1 - Vše vypnuto, odjištěno uzamčení přepínače světel.
2 - Zapnuto zapalování.
3 - Této polohy se používá v případě poruchy nebo vyjmutí akumulátoru. Zařadíme 2. rychlostní stupeň a stroj roztlačíme (jakmile otáčky dosáhnou potřebné výše, regulátor sepne a dodá proud do zapalovací cívky).
 

1 - Světla vypnuta.
2 - Zapnuto parkovací a koncové světlo.
3 - Zapnuto hlavní, parkovací a koncové světlo.
Přepínačem lze pohybovat jedině při zasunutém zapalovacím klíčku, který možno vyjmout při všech polohách přepínače (např. při parkování v noci zasuneme klíček, otočíme přepínačem do příslušné polohy a klíček vyjmeme).