Jawa 250 prototyp
|
Typ motocyklu: Jawa 250 Prototyp Výrobce: Zbrojovka ing.Janeček Praha Nusle II |
|||
|
Rok výroby |
1942 |
Řízení |
s tlumičem kmitů |
|
Motor |
dvoudobý jednoválec |
Brzda vpředu |
bubnová jednostranná Æ150mm |
|
Chlazení |
vzduchem |
Brzda vzadu |
bubnová jednostranná Æ150mm |
|
Klikový hřídel |
lisovaný, uložený na valivých ložiskách |
||
|
Vrtání válce |
Æ68mm |
Váha |
110kg |
|
Zdvih |
68mm |
Užitečné zatížení |
145kg |
|
Zdvihový objem |
248ccm |
Vzdálenost kol |
1270mm |
|
Komprese |
6,25-6,5:1 |
Světlá výška |
240mm |
|
Výkon ot./min. |
8k |
Výška sedla |
630mm |
|
Kroutící moment ot./min. |
- |
Celková šířka |
744mm |
|
Rozvod |
pístem |
Celková délka |
1980mm |
|
Čísl.motoru |
001-030 |
Maximalní výška |
|
|
Mazání |
směsí, 1:20 |
Rám |
svařený z profilů obdélníkového průřezu |
|
Uspořádání ventilů |
vratné vyplachování |
Čísl.rámů |
|
|
Karburátor |
Graetzin |
Spotřeba paliva |
asi 3l/100km |
|
Zapalování |
dynamoakumulátorové elektroinstalace Bosch |
Spotřeba oleje |
1:20 |
|
Spojka |
lamelová v olejové lázni |
Objem palivové nádrže |
10l |
|
Převodovka |
čtyřstupňová v bloku s motorem |
Objem olejové nádrže |
- |
|
Převod primární |
válečkovým řetězem |
Max.rychlost |
95km/hod. |
|
Převod sekundární |
válečkovým řetězem |
Max.stoupavost |
- |
|
Počet míst |
1(+1) |
||
|
Řazení |
nožní samostatnou pákou (vlevo) |
Cena (dobová) |
- |
|
poprvé byl použit spojkový poloautomat |
Přední kolo |
drátové 19“ |
|
|
patent Jawa |
Zadní kolo |
drátové 19“ |
|
|
Přední pérování |
lisované vidlice s vratnými vahadly a vinutými pružinami |
Rozměr ráfku |
2,15x19“ |
|
Zadní pérování |
pevná vidlice |
Rozměr pneu |
3,25/3,50x19“ |
|
Poznámka |
Celkem bylo postaveno asi 30ks, některé za použití dílů a označení DKW. |
||
