Jawa 250 typ 10 Pérák
Konstruktér Josef Josíf, který učinil několik dalších vynálezů v oboru motocyklové konstrukce, byl v roce 1953 vyznamenán československou vládou Řádem republiky. Od roku 1950 se vyráběl mírně upravený typ 11.
Technické parametry
|
Typ motocyklu: Jawa 250 typ 10,11 „pérák“ Výrobce: Zbrojovka ing.Janeček Praha Nusle II |
|||
|
Rok výroby |
od 1946 |
Řízení |
řidítka Æ22mm |
|
v roce 1947 vyrobeno 17162ks,později byla roční produkce 60 000ks |
|||
|
Motor |
dvoudobý jednoválec |
Brzda vpředu |
jednostranná bubnová Æ150mm |
|
Chlazení |
vzduchem |
Brzda vzadu |
jednostranná bubnová Æ150mm |
|
Klikový hřídel |
lisovaný, uložený na kuličkových ložiskách 6305 |
||
|
Vrtání válce |
Æ65mm |
Váha |
115kg |
|
Zdvih |
75mm |
Užitečné zatížení |
160kg |
|
Zdvihový objem |
248,5ccm |
Vzdálenost kol |
1297mm |
|
Komprese |
6,25:1 |
Světlá výška |
140mm |
|
Výkon ot./min. |
9k/4250ot./min. |
Výška sedla |
702mm |
|
Kroutící moment ot./min. |
Celková šířka |
700mm |
|
|
Rozvod |
vratné vyplachování |
Celková délka |
2010mm |
|
Maximalní výška |
954mm |
||
|
Mazání |
směsí 1:25 |
Rám |
z uzavřených čtyřhranných profilů |
|
Uspořádání ventilů |
vratné vyplachování |
||
|
Karburátor |
Jikov 2924H |
Spotřeba paliva |
3l/100km |
|
Zapalování |
dynamobateriové Jawa 6V |
Spotřeba oleje |
1:25 |
|
Spojka |
lamelové v olejové lázni |
Objem palivové nádrže |
13l(1,5) |
|
Převodovka |
čtyřstupňová |
Objem olejové nádrže |
mazáno směsí |
|
Převod primární |
válečkovým řetězem (60článků) |
Max.rychlost |
100km/hod. |
|
Převod sekundární |
válečkovým řetězem |
Max.stoupavost |
40% |
|
½ x 5/16“ |
Počet míst |
1(+1) |
|
|
Řazení |
postupné,nožní pákou |
Cena (dobová) |
|
|
se spojkovým poloautomatem |
Přední kolo |
drátové 19“ |
|
|
Zadní kolo |
drátové 19“ |
||
|
Přední pérování |
teleskopická vidlice s olejovými tlumiči |
Rozměr ráfku |
2,25x19“/2,5x19“ |
|
Zadní pérování |
pomocí kluzáků |
Rozměr pneu |
3,00x19“/3,00x19“(alt.3,25x19“) |
|
Poznámka |
Pro autoškoly byly vyráběny stroje s dvojím řízením |
||
