Jawa 350 OHV

 

Dovoluji si tvrdit, že motocykl 350 OHV byl jedním z nejlepších strojů postavených v Janečkově továrně. Motocykl který koncepčně vycházel z předchozích modelů, zejména z typu SV, se začal sériově vyrábět v roce 1935.

Dvojitý rám, lisovaný z ocelových plechů, prakticky nedoznal podstatnějších změn, totéž platí i o přední paralelogramové vidlici s vinutou pružinou a třecím tlumičem kmitů. U motoru výrobce použil pouze jiný válec a hlavu válce aniž by změnil hodnotu zdvihového objemu 346 ccm (vrtání a zdvih 70 X 90 mm). Vahadla pro ovládání šikmo uložených ventilů a zvedací tyčky rozvodu byly zcela zapouzdřeny. U pozdějších modelů se montovaly i kryty dvojitých ventilových pružin. Ztrátové mazání "vrchového" motoru zajišťovalo dvojčinné pístové čerpadlo poháněné od vačkové hřídele. Olejová nádržka byla umístěna uprostřed palivové nádrže. Motor, vybavený dynamoakumulátorovým zapalováním a dvoušoupátkovým karburátorem Amal, disponoval největším výkonem 11 kW a umožňoval motocyklu dosahovat rychlosti 1 15 km/hod. Průměrná spotřeba paliva se pohybovala okolo 3 až 3,5 1/ 100 km. Čtyřstupňová převodovka tvořila podobně jako u typu 350 SV se skříní motoru tzv. semiblok. Rychlostní stupně se řadily bud' ručně nebo nožní Spojka byla vícelamelová s tlumičem záběru. Na obě kola se montovala jednoklíčová bubnová brzda.

Jednomístná Jawa 350 OHV se prodávala v provedení Standard a Speciál. V tehdejší době se o ní psalo: „350 OHV jest pravým motocyklem přátel rychlosti, motocyklem vyzkoušeným v četných, závodech a ve statisících kilometrů služby u jezdců, kteří stroj nešetří“

Těmto slovům nelze jinak než dát zapravdu. Je asi škoda, že se těchto strojů nepodařilo vyrobit více. Značná poptávka se projevuj e i dnes, kdy se tento motocykl stal jedním z nejvyhledávanějších modelů této znač 350 OHV byl vlastně předposledním čtyřdobým sériovým strojem Jawa. Zvláštní a nezaměnitelný zvuk tohoto stroje jen tu a tam zaslechneme na veteránských setkáních či soutěžích.

Nástupcem tohoto zdařilého motocyklu se měla stát Jawa 350 OHC, která byla vyvíjena společně s pětistovkou. Bohužel nový model nikdy nepřekročil stádium prototypu a ve třídě 350 ccm se nadále usídlily pouze dvoudobé stroje. (Pozn.: ve čtyřicátých a padesátých letech se objevilo několik upravených třistapadesátek OHV na našich silničních okruzích.)

Detail motoru Jawa 350 OHV

Jawa 350 OHV z roku 1937

Technické parametry