Jawa 50 typ 550 Pionýr

Náhradní díly včetně katalogů a manuálů najdete v našem E-SHOPu.

Elektrická schémata

Úkolu se ujal konstruktér Jan Křivka, který měl v tomto ohledu potřebné zkušenosti. Když byl vývoj motocyklu dokončen, byla dle slov pamětníků výroba nabídnuta Povážským strojárnám v Pov. Bystrici a ty údajně nabídku přijaly. Skutečnost vsak byla poněkud prozaičtější. Ústředí orgány ve spolupráci s Ministerstvem strojírenství již dávno před ukončením vývojových prací v rámci rovnoměrného rozvoje průmyslu rozhodly o umístění malých motocyklů do Pováží. V té době však žádný ze zúčastněných netušil, že Jawa 50 typ 550 a další vývojové typy zahájily své dvacetileté tažení.

Po důkladné přípravě výroby se tento stroj pod označením Jawa 50 (typ 550) Pionýr začal vyrábět v roce 1955 a do konce roku 1958, kdy byla výroba uvedeného typu ukončena, bylo vyexpedováno přes 100 000 kusů. Lehký stroj, určený pro dopravu jedné osoby, byl zajímavě tvarově řešen, což i dnes působí poněkud nezvykle. Měl minimální nároky na údržbu a jeho provoz byl velmi úsporný, přitom však byl poměrně rychlý a dosahoval dobrých dynamických parametrů.

Pod jednoduchým kolébkovým rámem byl zavěšen dvoudobý vzduchem chlazený jednoválec s vratným vyplachováním a rozvodem pístem. Ležatý válec, umístěný ve směru jízdy. Zdvihový objem 49,8 ccm, vrtání a zdvih 38x44 mm, kompresní poměr 6,6 : l. Největší výkon 1,18 kW při 5000 ot./min. Válec litinový, hlava válce z lehké slitiny. Karburátor Jikov 2912. Zapalování setrvačníkovým magnetem. Spouštění motoru roztáčecí klikou na pravé straně.

Primární převod řetězem 2,43 : l, sekundární převod válečkovým řetězem 4,23 : 1. Jednolamelová spojka v olejové lázni. Třístupňová převodovka s postupným řazením nožní pákou na levé straně.

Otevřený rám byl z ocelových trubek obdélníkového průřezu. Přední kolo je uloženo v teleskopické vidlici, zadní ve vlečné kyvné vidlici z tvarovaných plechových výlisků bylo odpružené jednou vinutou pružinou, umístěnou pod sedlem ve středové rovině stroje. Obě brzdy bubnové s mechanickým ovládáním. Jednoduchá řídítka s obvyklými ovládacími prvky. Palivová nádrž o objemu 3,5 l, z toho 0,5 1 rezerva, umístěná na přední části rámové trubky. Pod odklápěcím sedlem je prostor pro uložení nářadí a hustilky. Drátová kola 16" s pneumatikami 2,50x 16".

Modernizovaná Jawa 50 typ 555 

Pionýr (1956- 59)

Jawa 50/550 Pionýr z roku 1954

Jawa 50 typ 550 z roku 1955 byl vyráběn v několika pastelových barvách

Technické parametry